Exciter

+0 phiên bảnphiên bản khác

khám phá
Thiết kế
Tính năng
Thông số kỹ thuật
Hình ảnh

Exciter 155 VVA phiên bản cao cấp ABS mới

Khám phá

Exciter 155 VVA phiên bản cao cấp ABS mới

Name: Exciter 155 VVA phiên bản cao cấp ABS mới
Brand: Exciter
Rating: 4.4 (89 reviews)

Giá bán lẻ đề xuất 54.000.000 VNĐ

Màu sắc: Đen

Yamaha Exciter là mẫu xe côn tay được ưa chuộng nhất tại thị trường Việt Nam. Bên cạnh phiên bản Exciter 150 rất được yêu thích, Yamaha Motor Việt Nam phát triển dòng Exciter 155 VVA với nhiều chi tiết mới dựa trên các công nghệ đang được áp dụng trên siêu xe thể thao YZF-R1. Vừa mạnh mẽ như xe phân khối lớn, Exciter vừa đảm bảo tính ổn định và linh hoạt khi vận hành hàng ngày của một chiếc xe thể thao phân khối nhỏ.

So sánh xe

Thiết kế đặc trưng

Exciter Exciter

Exciter

Exciter sở hữu thiết kế mang đậm dấu ấn R-Series thể thao, khẳng định vị thế ông hoàng xe côn tay Việt Nam.

YÊN XE ĐỀ CAO SỰ THOẢI MÁI

"Được gia công từ vật liệu cao cấp, yên xe sẽ mang lại cảm giác dễ chịu khi lái và dễ dàng đặt chân xuống đất.
Ở phiên bản cao cấp và phiên bản ABS, yên xe được cách điệu với những đường viền chỉ giữa yên xe, gia tăng đường nét và cá tính thể thao của chiếc xe."
ĐÈN ĐỊNH VỊ PHÍA TRƯỚC KẾ THỪA PHONG CÁCH YAMAHA R-SERIES
ĐÈN HẬU THIẾT KẾ MỚI

Đèn hậu thiết kế vuốt gọn tương tự YZF-R1

Tính năng nổi bật

Xem thêm tính năng

4 BẢN ĐỒ ĐÁNH LỬA TÙY BIẾN THEO CẤP SỐ TƯƠNG TỰ YZF-R1

Exciter 155 VVA được thiết kế với 4 bản đồ đánh lửa tùy theo các dải cấp số thay vì 1 sơ đồ như các thế hệ cũ, tối ưu hiệu năng động cơ vượt trội. Thời điểm đánh lửa và lượng phun nhiên liệu được thiết lập theo tốc độ động cơ và độ mở bướm ga.

ÁP DỤNG CÔNG NGHỆ PHỦ CARBON KIM CƯƠNG CỦA MẪU XE YZF-R1

Ở dải tốc độ động cơ cao, cò mổ dạng trượt phủ carbon dạng kim cương (DLC) để xu páp bền và nhẹ hơn cho khả năng tăng tốc mượt mà và mạnh mẽ.

TĂNG GÓC PHUN VÀ SỐ LỖ PHUN XĂNG TƯƠNG TỰ YZF-R1

Tăng góc phun xăng (15o lên 18o) và số lỗ phun (6 lỗ lên 10 lỗ, gần bằng YZF-R1 là 12 lỗ) giúp xăng phun tơi hơn và tăng hiệu suất đốt cháy công suất động cơ.

ĐỘNG CƠ 155CC VVA PHÁT TRIỂN TRÊN NỀN TẢNG ĐỘNG CƠ R15

Phát triển trên nền tảng động cơ R15 với công suất cực đại 17.9 mã lực mạnh hơn 17% so với phiên bản 150cc.
- Động cơ 155cc VVA, 4 van, SOHC, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch cho hiệu năng ổn định ở cả tốc độ trong đô thị và tốc độ cao trên đường trường.
- Đường kính và hành trình piston lần lượt là 58.0 x 58.7mm.
- Tỉ số nén 10.5:1 mang lại 13.2 kW sức mạnh tối đa tại vòng tua 9,500 vòng/phút.
- Tỉ số nén được tinh chỉnh mang lại cảm giác lái mượt mà ở tốc độ thấp.
- Mô-men xoắn cực đại 14.4 N•m tại vòng tua 8,000 vòng/phút.

HỆ THỐNG NẠP KHÍ HOÀN TOÀN MỚI

Tối ưu các thông số cộng hưởng của buồng lọc gió, thể tích lớn 4.6 lít cho cảm giác tăng – giảm ga nhạy và đều hơn. Hiệu suất nạp cao hơn và giảm tiếng ồn. Màng lọc dầu giúp lọc sạch hiệu quả các hạt bụi nhỏ.

Để tạo ra hệ thống nạp khí hoàn toàn mới tối ưu hiệu suất động cơ, Yamaha thử nghiệm các mẫu ống lọc gió thủ công để chọn ra mẫu tốt nhất. Hộp lọc gió thẳng đứng theo kiểu mới, ống nạp nhôm rộng, phễu nạp dài, thân bướm ga 28mm mới.

HỆ THỐNG KHUNG SƯỜN XE SIÊU NHẸ, LƯỚT LINH HOẠT, LÁI ỔN ĐỊNH

Điểm nổi bật nhất của hệ khung sườn mới chính là chảng ba hình chữ Y nhằm mang lại sư ổn định trên đường thẳng ở tốc độ cao và khả năng cơ động tuyệt vời ở tốc độ thấp trong đô thị.

BÌNH XĂNG LỚN 5.4L

Kết hợp với động cơ tiết kiệm nhiên liệu, Exciter mới chạy được xa hơn 30% so với phiên bản cũ, xấp xỉ 265km cho một lần đổ đầy.

CÔNG TẮC NGẮT ĐỘNG CƠ

Công tắc ngắt động cơ trong trường hợp khẩn cấp mà không cần dùng đến cụm ổ khóa.

CÔNG TẮC ĐÈN PHA XIN VƯỢT

Là tiện ích chỉ có ở dòng xe côn tay Exciter, giúp người cùng lưu thông trên đường dễ dàng nhận biết khi bạn muốn vượt.

KÉT NƯỚC LÀM MÁT

Hệ thống làm mát với bộ điều chỉnh nhiệt kiểu vòng giảm thời gian làm nóng động cơ và góp phần vào hiệu suất làm sạch khí thải.

HỆ THỐNG GIẢM XÓC ĐƯỢC NÂNG CẤP

Phuộc trước được tinh chỉnh hành trình dài hơn, kết hợp các vi chỉnh cho hiệu quả giảm chấn tốt hơn.
Phuộc sau dạng giảm xóc trục đơn thể thao giúp vào cua ổn định và an toàn.

HỘP SỐ 6 CẤP

Giảm cảm giác bào máy khi hoạt động cường độ cao, giảm tiếng ồn và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn khi chạy hành trình dài.

BỘ LY HỢP A&S (ASSIST & SLIPPER) TRỢ LỰC & KIỂU TRƯỢT TƯƠNG TỰ YZF-R1

Assist: Thoải mái khi cầm và chống trượt côn
Slipper: chống bó cứng bánh sau khi dồn số ở tốc độ cao
Ngoài ra, tay côn mới hành trình ngắn hơn 10mm so với phiên bản 150cc giúp có cảm giác lái tốt hơn

Thông số kỹ thuật

động cơ

Loại

4 kỳ, 4 van, SOHC, làm mát bằng chất lỏng
Bố trí xi lanh

Xy-lanh đơn
Dung tích xy lanh (CC)

155.1
Đường kính và hành trình piston

58.0 x 58.7 mm
Tỷ số nén

10.5:1
Công suất tối đa

13.2kW (17.9 PS) / 9,500 vòng/phút
Mô men xoắn cực đại

14.4 N・m (1.5 kgf・m) / 8,000 vòng/phút
Hệ thống khởi động

Khởi động điện
Hệ thống bôi trơn

Các-te ướt
Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100km)

1.99L/100km
Bộ chế hòa khí

Phun xăng điện tử
Hệ thống đánh lửa

T.C.I (kỹ thuật số)
Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp

3.042 (73/24) / 3.286 (46/14)
Hệ thống ly hợp

Đa đĩa loại ướt
Tỷ số truyền động

1: 2.833 (34/12) / 2: 1.875 (30/16) / 3: 1.364 (30/22) 4: 1.143 (24/21) / 5: 0.957 (22/23) / 6: 0.840 (21/25)
Kiểu hệ thống truyền lực

Bánh răng không đổi, 6 cấp / Về số
Két làm mát

110mm x 183.5mm (Diện tích 20,185 mm2)
Điện áp, Dung lượng pin

12V 3.5Ah (10HR)

Khung xe

Loại khung

Khung xương sống
Hệ thống giảm xóc trước

Ống lồng
Hành trình phuộc trước

Càng sau
Độ lệch phương trục lái

25°50′ / 87 mm
Phanh trước

Phanh đĩa đơn thủy lực; 2 piston
Phanh sau

Phanh đĩa đơn thủy lực
Lốp trước

90/80-17M/C 46P (lốp không săm)
Lốp sau

120/70-17M/C 58P (lốp không săm)
Đèn trước/đèn sau

LED / 12V, 10W×2

Kích thước

Kích thước (dài x rộng x cao)

1,975 mm × 665 mm × 1,105 mm
Độ cao yên xe

795 mm
Độ cao gầm xe

150 mm
Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe

1,290 mm
Trọng lượng ướt

123 kg
Dung tích bình xăng

5.4 lít
Dung tích dầu máy

1.10 L

Bảo hành

Thời gian bảo hành

3 năm hoặc 30.000km (tùy điều kiện nào đến trước)